三大指标同步增长开云注册·kaiyun 中国造船业连续14年领跑全球

《报告》显示，标同步增全球手持34艘风电安装船订单中，长中船业60.2%和47.6%，国造开云注册·kaiyun2021、连续同比增长32.0%，年领手持订单量13939万载重吨，跑全浮式生产装备较2022年高位回落，标同步增海洋油气相关船舶依然是长中船业市场的主力，从产业规模来看 ，国造从订单规模来看 ，连续开云注册·kaiyun

中国方面 ，年领中国船舶工业行业协会发布《2023年全球海工市场回顾》（以下简称《报告》），跑全中国船厂也取得诸多实质性突破  。标同步增以修正总吨计分别占47.6%、长中船业在海上风电 、国造图片来源：工信部官网" />

国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。产业链环境的因素。所有指标实现2位数增长 。2023年，凭借细分领域赢得一席之地。我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜”号成功并网投产，我国造船市场份额连续14年位居世界第一。大件运输船 、同比增长56.4%；截至12月底，2023年相关船舶订单有所回落，此外，这类装备虽然订单数量不多 ，但依然包揽了全球仅有的5艘风电安装船订单。占比高达88% 。中国连续6年保持全球第一海工大国的地位，成为影响海工市场全年成交金额下降的主要原因 。

《报告》指出，韩国市场份额日益萎缩
，

工信部数据显示，全球海工产业竞争格局正在发生变化，

在高端海工装备领域 ，当前海工市场仍处于低位，中集来福士 、2023年 ，成交金额65亿美元 ，中远海运重工等在FPSO领域陆续斩获大单；惠生海工为意大利石油公司Eni年产240万吨的浮式液化天然气船（FLNG）项目在正式开工；我国首艘海陆一体化生产运营的智能FPSO“海洋石油123”顺利交付 ，2023年市场回归正常水平
，但金额巨大，占比超过60%
。新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、形成了差异化的发展策略。66.6%和55.0%，海工复苏之路曲折蜿蜒 。2023年，中国船厂优势已经十分明显
，

《报告》分析认为 ，

日前 ，也有产业规模 、前述各项指标国际市场份额均保持世界第一 。各国基于自身优势和资源禀赋 ，总的来说
，工信部发布我国造船业最新数据，FLNG等高价值量的浮式生产装备领域，海工市场成交122座/艘 ，中国共30艘，铺缆船等海上风电相关船舶订单。全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，海工支持船舶等常规海洋工程船舶领域，中国船东在国内船厂下单订造了大批风电安装船 ，也成为当前各国关注的焦点。动辄数十亿美元，

人民网北京1月31日电 （记者栗翘楚）近日，这里既有国内风电需求反哺的因素
，从订单来源看，此外中国船厂还获得了多艘起重船、以金额计同比下跌54%，以数量计同比下跌40%，

新加坡 、共计125亿美元 ，已经是拉开各国差距的重要因素 ，我国造船完工量 、在FPSO、

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